3. Şangay Otomotiv Klima Kompresörü OEM Fuarı 8-10 Haziran 2021 tarihlerinde düzenlendi.
Guchen EACkonferansta da sunum yapacak. Elektrikli Kompresör sektörünün karşılaştığı zorluklardan ders almak için mükemmel bir fırsat.
Elektrikli kompresör OEM'leri en son teknolojiyi sergileyecek. Tüm katılımcılar kompresör endüstrisindeki modern analiz ve iletişim sürecinden faydalanabilecek.
Sergilenen Ürünlerin Bir Parçası
Sergide,
elektrikli klima kompresörüOEM'ler temel olarak yaklaşık 5 konuyu tartışıyor:
1)elektrikli araç NVH optimizasyonu,
2)Elektrik motorunun izolasyonu üzerine araştırmalar,
3) otomobil kompresörünün vakum kutusu için helyum sızıntısı tespit teknolojisi,
4)akımsız nikel (kalay) kaplama teknolojisinin kompresör endüstrisinde uygulanması,
5) Yeni enerjili taşıtın elektrikli kompresörü için kapalı terminalin özellikleri ve uygulaması.
Daha sonra Guchen EAC, aşağıdakilerle ilgili bazı yararlı bilgileri paylaşacak:
elektrikli kaydırmalı kompresörler, NVH optimizasyonu ve motor izolasyon problemleri.
Araç NVH 0Elektrikli Kompresörün optimizasyonu
Yeni enerji araçlarının sürekli gelişmesiyle birlikte elektrikli kompresörler daha fazla uygulama alanı buldu. Geleneksel yakıtlı araçların kompresörlerinden farklı olarak elektrikli kompresörler, yakıtlı motorların etkisinin ortadan kaldırılması nedeniyle araç titreşiminin ve gürültüsünün önemli bir kaynağıdır. Özellikle rölanti koşullarında araç titreşiminin ve gürültüsünün tek kaynağı klima sistemidir. Kompresörün araç titreşimine ve gürültüsüne katkısının kontrol edilmesi de mevcut elektrikli kompresörler için önemli bir araştırma yönüdür.
Elektrik Motoru Yalıtımı
Motorun yanması, motor izolasyon arızasından kaynaklanır.
Elektrikli kompresörlerin uygulanmasında,
motor yalıtımını etkileyen faktörlerkatmak:
1. Sistemdeki yabancı maddeler ve yabancı maddeler (sert yabancı maddeler emme ağzından girer ve hava akımı yoluyla emaye tel yüzey boyasına çarpar)
2. Artık nem (boşalmayı tetiklemek kolaydır)
3. Üç fazlı terminal (yalıtım seramik)
4. Motorun genel yapısından dolayı, kompresöre enjekte edilen soğutucu akışkan ve soğutma yağı miktarı (tüm sistem devresinin boyutunun dikkate alınması gerekir ve ardından kompresöre enjekte edilen soğutucu akışkan ve soğutma yağı miktarı belirlenir) üç fazlı terminal, terminalin motorun orta veya üst ucunda olması mümkündür)
5. Yalıtım veya basınca dayanıklılık nedeniyle kompresörü vakumlamayın.
Hava yalıtkan bir ortam görevi görür. Hava geçirmez kap boşaltıldıktan sonra serbest elektronların hareketiyle akım oluşur. Hava basıncı ne kadar düşük olursa, elektronlar o kadar az bağlanır. Kabuktaki vakum derinleştikçe kabuk açığa çıkar. Terminaller veya yalıtım filmi arasındaki küçük delikler yalıtım ortamını kaybeder; bu sırada, güç açıldığında kısmi deşarjı tetiklemek kolaydır; Kompresör motoru vakumlanıp boşaltıldıktan sonra hasar geri döndürülemez.
