Elektrikli kamyon pazarı, son yıllarda giderek daha fazla lojistik ve ticari filonun emisyonları ve işletme maliyetlerini azaltmayı hedeflemesiyle hızlı bir büyüme kaydetti. Büyük üreticiler kamyon serilerini elektrikli hale getirmeyi taahhüt ediyor. Geleneksel dizel kamyonların aksine elektrikli kamyonlar, elektrik motorlarına güç sağlamak için büyük akü paketlerine ihtiyaç duyar. Bu akülerin yanı sıra kamyon kabininin de optimum sıcaklıkları korumak için etkili soğutma sistemlerine ihtiyacı vardır.
Geleneksel kayış tahrikli kompresörler kamyonun dizel motoruyla çalışır. Ancak elektrikli kamyonların
elektrikle çalışan kompresörlerkabin ve akü soğutması için soğutma sağlayabilir. Kompresör, elektrikli kamyonlarda etkili termal yönetim sağlayan önemli bir bileşendir.
Özellikle elektrikli kamyon üreticileri, akü grupları ve kamyon kabini için yaklaşık 12kW soğutma kapasitesi sağlayabilen e-kompresörleri benimsiyor. Bu, optimum performans, menzil ve kullanım ömrü için güvenli akü sıcaklıklarını korumak amacıyla gerekli soğutma seviyesini sağlar. Elektrikli kompresörler aynı zamanda kabindeki klima ile sürücü ve yolcu konforunu da sağlıyor.
12kW Kompresör Özellikleri
Guchen EAC 3 tip elektrikli kompresör sağlar (
GC66B600, GC50B600, GC66A540) yaklaşık 12kW soğutma kapasitesi sağlayan elektrikli kamyon için belirtilmiştir.
Elektrikli kompresörlerin temel teknik özellikleri şunları içerir:
GC66B600
◆ Gerilim aralığı 600VDC/400V-950V
◆ Pik yükte (6000rpm) 14,4kW soğutma kapasitesi
| GC66B600 |
| Hız (rpm) |
3000 |
4000 |
6000 |
| Soğutma kapasitesi (W) |
7200 |
9600 |
14400 |
| Güç (W) |
2580 |
3429 |
5237 |
| POLİS |
2.79 |
2.80 |
2.75 |
◆ Yarı-hermetik olarak kapatılmış ünite
◆ 12V kontrol voltajı
◆ PWM veya CAN aracılığıyla hız düzenlemesi
◆ R134a soğutucu akışkan kullanır
◆ Ön şarj fonksiyonu ile
◆ IP67 koruma derecesi
GC50B600
◆ Gerilim aralığı 600VDC/400V-950V
◆ 50cm3/r egzoz hacmi
◆ 6000rpm pik yükte 17,6kW soğutma kapasitesi
| GC50B600 |
| Hız (rpm) |
3000 |
4000 |
6000 |
| Soğutma kapasitesi (W) |
8800 |
11700 |
17600 |
| Güç (W) |
3050 |
4000 |
6200 |
| POLİS |
2.88 |
2.92 |
2.84 |
◆ R407c soğutucu akışkan kullanır
◆ Şunlarla donatılmıştır:
yüksek gerilim kilitleme fonksiyonu
◆ 66cm3/devir deplasmanı
◆ Gerilim aralığı 540VDC/400VDC~800VDC
◆ Pik yükte 14,4kW soğutma kapasitesi
| GC66A540 |
| Hız (rpm) |
6000 |
4000 |
2000 |
| Soğutma kapasitesi (W) |
14400 |
9600 |
4800 |
| Uygulanan güç (W) |
5237 |
3429 |
1740 |
| POLİS |
2.75 |
2.8 |
2.76 |
◆ R134a soğutucu akışkan kullanır
◆ Yaklaşık 10 kg ağırlığındadır
◆ Montaj boyutu 112(U)/102(U)X140mm(G) X87mm(Y)
◆ 4500rpm'de gürültü seviyesi 75dB'nin altında
◆ Arızalar Arasındaki Ortalama Süre (MTBF) 10000 saat
Elektrikli kompresörler, soğutucu gazın sıkıştırılmasını sağlamak için elektrik motorlarını kullanır. Geleneksel kompresörlerle karşılaştırıldığında elektrikli kompresörler aşağıdaki gibi avantajlar sunar:
◆ Daha yüksek verimlilik - Elektrikli kompresörler, gazlı/dizel kompresörlere göre çok daha az hareketli parçaya sahiptir. Hareketli bileşenlerden kaynaklanan sürtünmenin azalması mekanik verimliliği artırır. Sabit mıknatıslı senkron motorlar gibi yeni motor tasarımları, standart endüksiyon motorlarının yeteneklerini aşan ultra yüksek verimlilik seviyeleri sunar.
◆ Hassas kontrol ve değişken hız - Elektrik motorları, onlara sağlanan frekans ve voltaj değiştirilerek hassas bir şekilde kontrol edilebilir. Bu, soğutma talebine bağlı olarak kompresörün kapasite kontrolüne ince ayar yapılmasına olanak tanır.
◆ Düşük gürültü - Elektrik motorlarının düzgün çalışması, genellikle 60-80 desibel civarında daha düşük gürültü seviyeleri sağlar. Gürültü kirliliğindeki bu azalma hem elektrikli araçtaki yolcular hem de çevre için faydalıdır.
◆ Kompakt boyut - Tahrik kayışlarının ve kasnaklarının ortadan kaldırılması, genel paketin daha küçük olmasını sağlar. Elektrikli kompresörlerin daha küçük alan gereksinimleri, eski geleneksel kompresörlerin yerine mevcut iklimlendirme sistemine uyarlanmalarını kolaylaştırır.
Elektrikli kamyonlar için elektrikli kompresörler, AC sistemine güç sağlamak için yüksek voltajlı akü paketinden yararlanabildikleri için doğal bir seçimdir. Bu, güç aktarım sistemi üzerindeki parazitik yükü azaltır ve akıllı soğutma kapasitesi yönetimini mümkün kılar.
Soğutma İhtiyacı
Elektrikli kamyonların yükselişiyle birlikte kabin ve bataryalar için etkili soğutmanın sağlanması büyük önem taşıyor. Gazla çalışan kamyonların aksine, elektrikli kamyonlar motordan kabini ısıtabilecek aşırı ısı üretmez. Bu nedenle sürücü için konforlu bir sıcaklık sağlamak amacıyla özel soğutma sistemlerine ihtiyaç vardır.
Kabin soğutması özellikle uzun yolculuklarda sürücünün konforu ve uyanıklığı açısından önemlidir. Aşırı ısı, sürücünün aşırı ısınması durumunda yorgunluğa, odaklanma eksikliğine ve güvenlik sorunlarına neden olabilir. Klima, kabin sıcaklığının düzenlenmesine olanak tanıyarak sürücüyü sıcak günlerde serin tutar. Sistemler genellikle soğutulmuş havayı sirküle eden soğutucu kompresörleri kullanır.
Uygun kabin soğutması aynı zamanda ekranlar ve kontroller gibi elektroniklerin aşırı ısınmasını da önler. Termal yönetim, hassas dijital bileşenler için ideal çalışma koşullarını sağlar. Yeterli hava akışı ve soğutma kapasitesiyle kabin, optimum sürücü koşulları için yaklaşık 72°F sıcaklıkta tutulabilir.
Genel olarak verimli bir elektrikli kabin soğutma sistemi, elektrikli kamyonların sürücüleri tüm sürüş koşullarında konforlu, odaklanmış ve güvende tutması açısından hayati öneme sahiptir. Yeterli soğutma kapasitesi sağlayan soğutma kompresörleri, elektrikli kamyonun güvenilir şekilde çalışmasını sağlayan temel unsurlardır.
Pil Soğutma
Elektrikli kamyonlarda akünün aşırı ısınmasını önlemek için akü soğutması şarttır. Piller, elektrik motorlarına güç sağlamak için enerji boşaltırken önemli miktarda ısı üretirler. Aşırı pil ısısı performansı etkiler ve pil ömrünü azaltır.
Yüksek pil sıcaklıkları, lityum iyon hücrelerin içindeki kimyasal reaksiyonları hızlandırarak kapasitenin zamanla daha hızlı azalmasına yol açar. Isı aynı zamanda pilden kullanılabilecek güç ve enerji miktarını da azaltır. Pil takımının soğutulması, sıcaklıkları optimum aralıkta tutarak pillerin güvenli ve verimli bir şekilde çalışmasını sağlar.
Aktif sıvı soğutma genellikle elektrikli kamyonlarda akü termal yönetimi için kullanılır. Pil paketinde dielektrik soğutucunun içinden akmasına ve ısıyı emmesine izin veren kanallar bulunur. Bu sıvı soğutma sistemi, ısıyı uzaklaştırmak ve sıcaklıkları düzenlemek için bir soğutucuya veya soğutucu akışkan döngüsüne dayanır.
Elektrikli kompresörler ihtiyaç duyulan soğutma kapasitesini sağlar.
pil termal yönetimi. Soğutucu akışkanı, akü soğutucusunu soğutan soğutucu içerisinde dolaştırırlar. Etkili akü soğutması, akü sisteminden büyük ısı yüklerini uzaklaştırmak için yeterli güce sahip kompresörler gerektirir. Akü soğutmanın elektrikli kamyon performansı açısından çok önemli bir sistem olması nedeniyle kompresörlerin de verimli ve güvenilir olması gerekir.
Uygun sıcaklık kontrolü, akülerin ideal çalışma aralığında kalmasını sağlayarak elektrikli kamyona maksimum menzil ve ömür sunmalarına olanak tanır.
Elektrikli kompresörler aracılığıyla akü soğutmasıuygulanabilir elektrikli ulaşım için önemli bir teknolojidir.
