Ожидается, что к 2027 году рынок электромобилей достигнет более 100 миллионов единиц. Для достижения подобных амбициозных целей отрасль должна продолжать улучшать производительность аккумуляторных блоков и систем охлаждения с помощью легких и эффективных решений.
Текущая тенденция в электромобилях направлена на использование батарей с более высокой плотностью энергии, которые могут обеспечивать большую мощность при уменьшении веса. Однако высокая плотность энергии также увеличивает термическую нагрузку на клетки, что может привести к неконтролируемым тепловым реакциям, если их не контролировать должным образом.
адекватные стратегии управления теплопередачей.
Общая система управления температурным режимом электромобиля
Система управления температурным режимом электромобиля отвечает за охлаждение всех ключевых компонентов электромобиля. Он должен иметь возможность контролировать температуру каждого компонента во всем рабочем диапазоне, а также гарантировать отсутствие серьезных побочных эффектов, возникающих в результате этих температур, по отношению к другим частям автомобиля.
Общая система терморегулирования автомобиля включает в себя кондиционирование салона,
охлаждение аккумуляторной батареи/нагреви других компонентов автомобиля (силовая электроника и электродвигатель).
Необходимость охлаждения аккумуляторной батареи в целях безопасности
Аккумуляторная батарея является крупнейшим тепловыделяющим компонентом электромобиля. Он также является наиболее важным, поскольку определяет, как далеко может проехать транспортное средство и на каком уровне производительности.
Чтобы поддерживать высокую плотность энергии и улучшать плотность мощности, батареи компактно упаковываются в корпус, который может иметь или не иметь активное охлаждение. В любом случае правильное управление температурой аккумулятора имеет важное значение для поддержания его эксплуатационных характеристик и продления срока службы.
Более того, охлаждение аккумуляторной батареи повысит производительность электромобилей. Эффективно охлаждая аккумуляторные блоки, мы можем снизить риск перегрева и увеличить запас хода и производительность.
Охлаждения аккумуляторной батареи можно добиться с помощью электрического компрессора кондиционера постоянного тока.
Компрессоры переменного тока высокого напряженияспециально разработаны для использования в электромобилях, для охлаждения и обогрева кабины. Кроме того, они надежно охлаждают аккумуляторы электромобилей.
Электрические компрессоры Guchen помогут быстро охладить аккумуляторную батарею, если она станет слишком горячей или перезаряженной во время циклов зарядки/разрядки. принимая
Компрессор с электроприводом Guchen 800vнапример, он устанавливается в контуре хладагента электромобилей, а также является компонентом контура хладагента аккумулятора. Он очень эффективен и может поддерживать оптимальную температуру в течение длительного периода времени. Компрессор кондиционера на 800 В работает, циркулируя прохладный воздух вокруг аккумуляторов, что помогает отводить тепло из контура охлаждающей жидкости аккумулятора. Затем холодный воздух циркулирует обратно в батарейный отсек, где помогает сохранять батареи прохладными и сухими. Компрессор Guchen 800v — ценное дополнение к любому электромобилю.
С ростом количества используемых электромобилей становится ясно, что электрический компрессор кондиционера постоянного тока является важной частью системы. Эту технологию можно использовать для охлаждения аккумуляторных блоков и поддержания в них безопасной рабочей температуры. По мере того, как все больше компаний начнут производить эти компрессоры, мы увидим больше возможностей для владельцев электромобилей, которые хотят сохранять прохладу во время поездок в жаркую погоду.
Важность охлаждения аккумуляторных блоков будет продолжать возрастать, поскольку эволюция систем охлаждения аккумуляторов продолжает развиваться ускоренными темпами. В будущем мы увидим более совершенные решения по управлению температурным режимом для электромобилей, основанные на иммерсионном охлаждении.
