Вспомогательные системы HVAC без холостого хода
Система переменного тока без холостого хода в основном питается от низковольтной батареи напряжением 12 В/24 В/72 В. Это вспомогательная система для грузовиков, фургонов, внедорожников, строительной техники, сельскохозяйственной техники и т. д.
Система не требует запуска двигателя автомобиля, поэтому она рассматривается как неизбежный результат государственного закона о борьбе с холостым ходом двигателя. С точки зрения защиты окружающей среды всем водителям грузовиков, осуществляющим дальние перевозки, необходима система переменного тока без холостого хода напряжением 12 В 24 В. С точки зрения снижения затрат автопаркам и владельцам транспортных средств также необходимо снизить стоимость дизельного топлива.
Из чего состоит система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с батарейным питанием 12 В 24 В?
Компания Guchen EAC провела подробное исследование внутренних компонентов, цены, метода установки и эффективности охлаждения самых популярных систем переменного тока с батарейным питанием, представленных на рынке в 2019 году. Независимо от того, какой кондиционер вы решите купить: на крыше или на задней стене. , все они состоят из следующих 4 частей:
1) Конденсатор
2) Испаритель
3) Панель управления
4) Электрический компрессор низкого напряжения
Компрессор, являясь сердцем системы кондиционирования воздуха, играет наиболее важную роль в функционировании системы отопления и охлаждения всего автомобиля.
Guchen EAC хотел бы поделиться дополнительными знаниями о ноу-хау в области
компрессор низкого напряжения, его важность для приложений, не требующих холостого хода, и наиболее рекомендуемые низковольтные компрессорные агрегаты для систем OEM и послепродажного обслуживания.
Функции компрессора 12 В 24 В в системе отопления, вентиляции и кондиционирования без холостого хода
Для тяжелых грузовых автомобилей система кондиционирования воздуха с напряжением 12 В постоянного тока оснащена
Компрессор 12 В постоянного тока, обеспечивающий обогрев и охлаждение спального места без включения двигателя автомобиля.
В настоящее время электрические компрессоры, продаваемые на рынке электромобилей, имеют регулируемую скорость и используют новейшую инверторную технологию. Спиральный компрессор соединен с узлами испарителя и конденсатора для обеспечения охлаждения. Поскольку электрический контроллер управляет выходным напряжением спирального компрессора 12 В постоянного тока, температура внутри спальной кабины поддерживается. Охлаждающая способность варьируется. Принимая Гучен EAC
Компрессор постоянного тока 20 куб.см/24 Внапример, его максимальная мощность охлаждения составляет 3500 Вт. Компрессор объемом 20 куб.см/12 В имеет охлаждающую способность 2400 Вт.
Чтобы повысить эффективность обогрева системы переменного тока без холостого хода, производители компрессоров работали над созданием более стабильного решения, основанного на базовой конструкции низковольтного спирального компрессора. Разработана система теплового насоса с улучшенными характеристиками для обогрева спальной кабины в зимние дни. Другими словами, система переменного тока без холостого хода, соединенная с электрическим компрессором теплового насоса, способна обеспечить полную систему снижения холостого хода в жаркую/холодную погоду. Гучен EAC
Компрессор теплового насоса 20 куб.см/72 ВМаксимальная мощность нагрева 5800 Вт.