Компрессор переменного тока на 800 В был разработан для удовлетворения растущих требований быстрой зарядки электромобилей.

Технология быстрой зарядки, которая может обеспечить мощность до 350 кВт, является отличной функцией, позволяющей владельцам электромобилей быстро заряжать свои автомобили. Способность быстрой зарядки электромобиля зависит от напряжения и тока. Чем выше напряжение и ток, тем больше будет мощность зарядки. Для повышения скорости зарядки есть два технических пути:
1) Просто за счет увеличения тока.Это было сделано за счет увеличения номинального тока кабелей, что является хорошим шагом вперед. Однако у этого подхода есть ограничения. Максимальный номинальный ток любого зарядного кабеля для электромобилей ограничен его сопротивлением и повышением температуры во время работы. Однако более высокий ток приведет к более быстрой деградации батарей, а также к более высокому выделению тепла от самого зарядного устройства.
2) Путем перехода на платформу с более высоким напряжением.
Сохраняя ток постоянным, мощность зарядки удвоится при увеличении напряжения. То есть пиковая скорость зарядки удваивается, а время зарядки значительно сокращается. Кроме того, при той же мощности зарядки, если напряжение повышается до более высокого уровня, ток может быть уменьшен. Таким образом, зарядный кабель не должен быть таким толстым, а потребление тепловой энергии сопротивления также будет уменьшено.
Легче достичь более высокого КПД при более высоких напряжениях, чем при более высоких токах.

Платформа высокого напряжения 800 В

В настоящее время диапазон напряжения электрической системы высокого напряжения электромобилей обычно составляет 230–450 В, что в совокупности называется системой 400 В; а с применением быстрой зарядки диапазон напряжения достигнет 550–930 В, что называется системой 800 В. Суть технологии быстрой зарядки заключается в увеличении мощности зарядки. Как подробно описано выше, увеличение тока означает более толстые и тяжелые жгуты проводов и большее выделение тепла. В то время как увеличение зарядного напряжения имеет большую свободу проектирования, что напрямую способствует переходу с платформы 400 В на платформу высокого напряжения 800 В.
К преимуществам высоковольтной платформы 800 В относятся:
◆ Снижение энергопотребления;
Согласно закону Джоуля, в высоковольтной системе пониженный ток снижает потери мощности всей системы и повышает ее эффективность.
◆ Увеличение дальности плавания;
Если ток останется прежним, эффективность электропривода увеличится, тем самым увеличится запас хода и снизятся затраты на аккумулятор.
◆ Уменьшение веса жгута высоковольтной проводки; При тех же условиях мощности увеличение уровня напряжения может снизить ток в жгуте проводов высокого напряжения, делая жгут проводов тоньше, тем самым уменьшая его вес и экономя место для установки.
Удвоение напряжения приводит к более высокому верхнему пределу зарядной мощности, меньшим потерям в меди и более высокой удельной мощности инвертора двигателя. Согласно исследованию Huawei, быстрая зарядка с использованием режима высокого напряжения 800 В поддерживает максимальную мощность зарядки 30–80 % SOC, тогда как низковольтный сильноточный режим может выполнять зарядку максимальной мощности только при 10–20 % SOC. а в других интервалах мощность зарядки падает очень быстро. Видно, что режим высокого напряжения 800 В может поддерживать быструю зарядку в течение более длительного периода времени. Более высокий КПД транспортного средства означает, что, когда ток остается постоянным, чем выше напряжение аккумулятора, тем больше мощность двигателя и тем выше эффективность моторного привода. Таким образом, высоковольтная платформа 800 В может легко обеспечить высокую мощность и высокий крутящий момент, а также лучшие характеристики ускорения.
Однако есть еще некоторые проблемы, которые необходимо решить, прежде чем мы сможем широко использовать систему высокого напряжения 800 В. Одним из них являетсявысокое напряжение и большой ток, необходимые компрессору переменного тока, используемому в системе кондиционирования электромобиля. Существующие компрессоры переменного тока в основном рассчитаны на работу в электрической системе 230–450 В. Следовательно, они не могут соответствовать требованиям электромобилей на 800 В и аккумуляторных блоков с более высокими требованиями к напряжению.

Высоковольтный компрессор постоянного тока 800 Вявляется исследовательской горячей точкой

По сравнению с основными компонентами, такими как аккумуляторы и шасси, компрессоры кондиционеров могут быть незаметным автомобильным компонентом. Однако с электрификацией автомобилей, помимо обеспечения комфортной температуры в салоне, управление температурой автомобиля также стало важной гарантией безопасности вождения. Электрические компрессоры как высоковольтные компоненты, которые непосредственно приводят в действие системы кондиционирования электромобилей, стали чрезвычайно важными.
По мере развития технологий спрос на компрессоры на 800 В растет. Guchen EAC разработала две модели компрессора переменного тока на 800 В с рабочим объемом 27 куб.см и 34 куб.см. Компрессор можно применять к нескольким деталям высоковольтного электромобиля, таким как кабина, BMS и система управления температурой электродвигателя, что значительно повышает эффективность управления температурой; его стоимость на 20% ниже, чем у аналогов. Всесторонняя оптимизация NVH для обеспечения бесшумного вождения. В то же время он охватывает два различных объема двигателя 27CC 34CC и матрицу продуктов 600–840 В, что может удовлетворить потребности производителей электромобилей в климат-контроле.
◆ Переменная регулировка скорости: Скорость электрического компрессораможет свободно переключаться в диапазоне 1000–6500 об/мин, чтобы удовлетворить различные потребности в охлаждении во время высоковольтной зарядки и ежедневного вождения, а также минимизировать потребление энергии.
◆ Уникальная структура свитка и метод намотки:Конструктивно неподвижные и вращающиеся спирали не изнашиваются в процессе работы, что значительно повышает надежность высокоскоростной работы. Спиральный компрессор на 800 В имеет хорошие рабочие характеристики, и на его производительность в основном влияют собственная степень сжатия и давление всасывания, а также широкое давление нагнетания. Компрессор всегда может работать с высоким коэффициентом энергоэффективности.
◆ Повышенная эффективность:Высокая осевая и радиальная гибкая конструкция гарантирует, что уплотнение осевого и радиального зазора не будет снижено из-за трения и износа. Таким образом, спиральный компрессор 800В имеет надежное и эффективное уплотнение, а его КПД с увеличением времени работы не снижается, а незначительно увеличивается;

Guchen EAC в основном производит электрические компрессоры для транспортных средств на новых источниках энергии., включая компрессоры низкого напряжения и компрессоры высокого напряжения. Мы также предоставляем решения для систем отвода тепла и терморегулирования для автомобилей и других производителей автомобильных запчастей. Компрессоры Guchen широко используются в электрических автобусах, тяжелой технике, грузовых и легковых автомобилях.