Le climatiseur de voiture affecte directement le confort de conduite. Pour les BEV (véhicule électrique à batterie), cela affecte également son autonomie de croisière.
Les compresseurs des voitures électriques d’aujourd’hui sont de plus en plus efficaces. Avec autant de types différents de compresseurs pour véhicules électriques disponibles sur le marché aujourd'hui, il est nécessaire de trouver un groupe compresseur offrant un excellent rapport qualité-prix et répondant aux exigences de votre centrale électrique. Ici, Guchen EAC répertorie les 3 principaux facteurs à prendre en compte lorsque vous envisagez différentes options :
Facteur n°1 : Compresseur électrique à spirale ou pompe à chaleur Compresseur électrique à spirale
Uncompresseur scroll électriqueprésente les avantages d'une économie de carburant, de performances de refroidissement élevées et d'un faible taux de défaillance, qui conviennent aux voitures particulières, aux véhicules de tourisme légers, en particulier aux véhicules à énergie nouvelle. Étant donné que les véhicules électriques sont équipés de batteries haute tension, le courant alternatif triphasé est généré une fois la tension transformée par l'onduleur, de sorte que les compresseurs électriques scroll peuvent être utilisés dans les véhicules électriques. Il résout efficacement le problème de la conversion de puissance du climatiseur de véhicule à nouvelle énergie, réalise l'entraînement à fréquence variable en courant continu et améliore considérablement l'efficacité et la fiabilité du système de climatisation de voiture électrique.
Un système de pompe à chaleurpeut être utilisé à moins 25 ℃, résolvant efficacement le problème de chauffage du climatiseur de voiture électrique dans des environnements à basse température. À l'heure actuelle, Guchen EAC, Denso, Sanden et Valeo disposent tous de systèmes de pompes à chaleur.
La différence avec les voitures à essence réside dans le fait que le système de climatisation des voitures électriques est alimenté par l’électricité fournie par des batteries. Les solutions de chauffage des véhicules électriques incluent le PTC et la pompe à chaleur, etc. Le climatiseur de voiture électrique avec système de pompe à chaleur sera plus économique et offrira de meilleures performances de chauffage que ceux sans pompe à chaleur. Les pompes à chaleur ont été rapidement promues dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles, mais tous les véhicules électriques n’ont pas encore adopté cette technologie.
Comment cela affecte le prix: un
compresseur scroll pour pompe à chaleurcoûtera plus cher qu’un compresseur scroll électrique ordinaire.
En gros, plus un compresseur électrique offre de technologie, plus il apporte de confort et plus il coûte cher.
Facteur n°2 : volume de déplacement
Le volume volumétrique de votre compresseur mesure la capacité de refroidissement de l'unité.
Chez Guchen EAC, les compresseurs scroll électriques de nouvelle génération sont fabriqués et produits en plusieurs tailles pour répondre aux différents besoins en capacité des différents systèmes de véhicules électriques. Les variations de nos tailles de compresseurs haute tension sont répertoriées ci-dessous
Taille du véhicule électrique |
Modèle de compresseur |
Volume de déplacement (en centimètres cubes) |
Petit |
DQ20A320 |
20cc |
HP20A320 |
Moyen |
DQ27A320 |
27cc |
HP27A320 |
Grand |
DQ34A350 |
34cc |
HP34A350 |
FP40A380AB |
40cc |
FD86A320AC |
86cc |
Le numéro suivant les lettres représentant le volume de cylindrée et la tension du compresseur (c'est-à-dire que le DQ20A320 a une cylindrée de 20 cc pour un système de climatisation EV 320 V).
En ce qui concerne les prix des compresseurs électriques, le volume volumétrique est une autre information essentielle à prendre en compte. La cylindrée du compresseur électrique affecte non seulement le coût des véhicules électriques mais également l’autonomie de croisière.
Comment cela affecte le prix: plus la cylindrée du compresseur AC de la voiture électrique est grande, plus le prix est élevé.
Facteur n°3 : tension de fonctionnement
Les compresseurs électriques peuvent être disponibles dans une large gamme de tensions et de tailles. La tension de fonctionnement est un autre facteur clé dans les coûts des compresseurs EV.
Tension de fonctionnement commune decompresseurs de climatisation électriquesinclure:
◆12-48V: disponible pour les applications 12V et 48V, refroidisseurs de stationnement, refroidisseur auxiliaire, etc.
◆200-500V: avec un courant soutenu élevé et une puissance élevée ; plage de tension de système commune dans l'automobile ; Il s’agit de l’échelle la plus élevée à ce jour, avec une adoption croissante.
◆500-800V: puissance élevée, autonomie élevée et courant soutenu élevé ; disponible pour la cabine de bus électrique A/C, gestion thermique de la batterie, charge rapide DC, pompe à chaleur, etc. ; production à faible échelle ;
Comment cela affecte le prix: Dans les véhicules électriques, la climatisation nécessite beaucoup de puissance. Plus la tension de fonctionnement est élevée, plus le compresseur électrique disposera de puissance et plus le coût du compresseur sera élevé.
Pour une voiture électrique, jusqu’à 450 V peuvent être nécessaires pour fournir la puissance nécessaire au groupe motopropulseur.Compresseurs haute tensionsont nécessaires pour un refroidissement efficace de la cabine.