El aire acondicionado del coche afecta directamente al confort de conducción. En el caso de los BEV (vehículos eléctricos de batería), también afecta a su autonomía de crucero.
Los compresores de los coches eléctricos actuales son cada vez más eficientes. Con tantos tipos diferentes de compresores para vehículos eléctricos disponibles en el mercado hoy en día, es necesario encontrar una unidad de compresor con una excelente relación precio-rendimiento que satisfaga los requisitos de su planta de energía. Aquí Guchen EAC enumera los 3 factores principales a considerar cuando se buscan diferentes opciones:
Factor #1: Compresor Scroll eléctrico versus compresor Scroll eléctrico con bomba de calor
Uncompresor scroll eléctricotiene las ventajas de ahorro de combustible, alto rendimiento de refrigeración y baja tasa de fallas, que son adecuados para turismos, vehículos de pasajeros ligeros y especialmente vehículos de nueva energía. Dado que los vehículos eléctricos tienen baterías de alto voltaje, se genera energía CA trifásica después de que el inversor transforma el voltaje, por lo que los compresores scroll eléctricos se pueden usar en vehículos eléctricos. Resuelve eficazmente el problema de la conversión de energía del aire acondicionado de vehículos de nueva energía, realiza el accionamiento de frecuencia variable de corriente continua y mejora en gran medida la eficiencia y confiabilidad del sistema de aire acondicionado de automóviles eléctricos.
Un sistema de bomba de calorSe puede utilizar a menos 25 ℃, resolviendo eficazmente el problema de calentamiento del aire acondicionado de automóviles eléctricos en entornos de baja temperatura. En la actualidad, Guchen EAC, Denso, Sanden y Valeo tienen sistemas de bomba de calor.
La diferencia con los coches de gasolina es que el sistema de aire acondicionado de los coches eléctricos funciona con electricidad proporcionada por paquetes de baterías. Las soluciones de calefacción de los vehículos eléctricos incluyen PTC y bomba de calor, etc. El aire acondicionado para automóviles eléctricos con sistema de bomba de calor será más económico y tendrá un mayor rendimiento de calefacción, en comparación con los que no tienen bomba de calor. Las bombas de calor se han promovido rápidamente en el campo de los vehículos de nueva energía, pero no todos los vehículos eléctricos han adoptado esta tecnología todavía.
Cómo afecta el precio: a
compresor scroll de bomba de calorCostará más que un compresor scroll eléctrico común.
Básicamente, cuanta más tecnología ofrece un compresor eléctrico, más comodidad proporciona y más caro es.
Factor #2: Volumen de desplazamiento
El volumen de desplazamiento de su compresor mide la capacidad de enfriamiento de la unidad.
En Guchen EAC, los compresores scroll eléctricos de nueva generación se fabrican y producen en varios tamaños para satisfacer las diferentes necesidades de capacidad de los diferentes sistemas de vehículos eléctricos. Las variaciones de nuestros tamaños de compresores de alto voltaje se enumeran a continuación.
Tamaño del vehículo eléctrico |
Modelo de compresor |
Volumen de desplazamiento (en centímetros cúbicos) |
Pequeño |
DQ20A320 |
20 cc |
HP20A320 |
Medio |
DQ27A320 |
27 cc |
HP27A320 |
Grande |
DQ34A350 |
34cc |
HP34A350 |
FP40A380AB |
40cc |
FD86A320AC |
86 cc |
El número que sigue a las letras representa el volumen de desplazamiento y el voltaje del compresor (es decir, DQ20A320 tiene un desplazamiento de 20 cc para un sistema de aire acondicionado EV de 320 V).
Cuando se trata de precios de compresores eléctricos, el volumen de desplazamiento es otra información esencial que debe tenerse en cuenta. La cilindrada del compresor eléctrico afecta no sólo al coste de los vehículos eléctricos sino también a la autonomía.
Cómo afecta el precio: cuanto mayor sea la cilindrada del compresor de aire acondicionado del coche eléctrico, mayor será el precio.
Factor #3: voltaje de operación
Los compresores eléctricos pueden venir en una amplia gama de voltajes y tamaños. El voltaje de funcionamiento es otro factor clave en los costos de los compresores para vehículos eléctricos.
Tensión de funcionamiento común decompresores de aire acondicionado electricosincluir:
◆12-48V: disponible para aplicaciones de 12V y 48V, refrigeradores de estacionamiento, refrigerador auxiliar, etc.
◆200-500V: con alta corriente sostenida y alta potencia; rango de voltaje del sistema común en automoción; Es la escala más alta hasta el momento, aumentando en adopción.
◆500-800V: alta potencia, alto tiempo de ejecución y alta corriente sostenida; disponible para A/C de cabina de autobús eléctrico, gestión térmica de batería, carga rápida CC, bomba de calor, etc.; producción a baja escala;
Cómo afecta el precio: En los vehículos eléctricos, el aire acondicionado requiere mucha energía. Cuanto mayor sea el voltaje de funcionamiento, más potencia estará disponible para el compresor eléctrico y mayor será el costo del compresor.
Para un automóvil eléctrico, pueden ser necesarios hasta 450 V para proporcionar la energía necesaria para el tren motriz.Compresores de alto voltajeson necesarios para una refrigeración eficiente de la cabina.