Para 2027, se espera que el mercado de vehículos eléctricos supere los 100 millones de unidades. Para lograr objetivos ambiciosos como este, la industria debe seguir mejorando el rendimiento de los paquetes de baterías y los sistemas de refrigeración con soluciones ligeras y eficientes.
La tendencia actual en los vehículos eléctricos es hacia baterías de mayor densidad de energía que puedan entregar más potencia y al mismo tiempo reducir el peso. Sin embargo, la alta densidad de energía también aumenta el estrés térmico en las células, lo que puede provocar reacciones térmicas descontroladas si no se gestiona adecuadamente mediante
estrategias adecuadas de gestión de la transferencia de calor.
Sistema general de gestión térmica de vehículos eléctricos
Un sistema de gestión térmica de un vehículo eléctrico es responsable de la refrigeración de todos los componentes clave de un vehículo eléctrico. Debe poder controlar la temperatura de cada componente en todo su rango de funcionamiento, garantizando al mismo tiempo que no se produzcan efectos secundarios adversos graves derivados de estas temperaturas en relación con otras partes del automóvil.
El sistema general de gestión térmica del vehículo incluye el aire acondicionado de la cabina,
refrigeración del paquete de baterías/calefaccióny refrigeración de otros componentes del vehículo (electrónica de potencia y motor eléctrico).
La necesidad de enfriar la batería, por motivos de seguridad
La batería es el mayor componente generador de calor del vehículo eléctrico. También es el más crítico porque determina qué tan lejos puede viajar un vehículo y a qué nivel de desempeño.
Para mantener una alta densidad de energía y mejorar la densidad de potencia, las baterías están empaquetadas de forma compacta en un gabinete que puede tener o no enfriamiento activo. En cualquier caso, una gestión adecuada de la temperatura de la batería es esencial para mantener su rendimiento operativo y prolongar su vida útil.
Es más, la refrigeración del paquete de baterías mejorará el rendimiento de los vehículos eléctricos. Al enfriar eficientemente los paquetes de baterías, podemos reducir el riesgo de sobrecalentamiento y mejorar su autonomía y rendimiento.
El enfriamiento de la batería se puede lograr mediante el uso de un compresor de aire acondicionado eléctrico de CC
Compresores de CA de alta tensiónestán diseñados específicamente para su uso en vehículos eléctricos, para refrigeración y calefacción de cabina. Además de eso, son fiables para enfriar las baterías de los vehículos eléctricos.
Los compresores eléctricos Guchen ayudarán a enfriar su batería rápidamente cuando se caliente demasiado o se sobrecargue durante los ciclos de carga/descarga. Tomando
Compresor eléctrico Guchen 800vpor ejemplo, está montado en el circuito de refrigerante de los vehículos eléctricos, que también es un componente del circuito de refrigerante de la batería. Es altamente eficiente y puede mantener temperaturas óptimas durante largos períodos de tiempo. El compresor de aire acondicionado de 800 V funciona haciendo circular aire frío alrededor de las baterías, lo que ayuda a eliminar el calor del circuito de refrigeración de la batería. Luego, el aire frío circula de regreso al compartimiento de la batería, donde ayuda a mantener las baterías frescas y secas. El compresor Guchen de 800 V es una valiosa adición a cualquier vehículo eléctrico.
Con el creciente número de coches eléctricos en uso, está claro que un compresor de aire acondicionado eléctrico de CC es una parte importante del sistema. Esta tecnología se puede utilizar para enfriar los paquetes de baterías y mantenerlos a temperaturas de funcionamiento seguras. A medida que más empresas comiencen a fabricar estos compresores, veremos más opciones disponibles para los propietarios de vehículos eléctricos que quieran mantenerse frescos durante los viajes en climas cálidos.
La importancia de la refrigeración de los paquetes de baterías seguirá aumentando a medida que la evolución de los sistemas de refrigeración de baterías avance a un ritmo acelerado. En el futuro veremos soluciones de gestión térmica más avanzadas para vehículos eléctricos basadas en refrigeración por inmersión.
