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Marktanalyse: Die rasante Entwicklung globaler Elektro-Lkw

2023-03-28
Die Elektro-Lkw-Branche erlebt derzeit eine rasante Entwicklung. In diesem Artikel,Guchen EACwird den aktuellen Stand der Dinge bei Elektro-Lkw untersuchen und untersuchen, wie es dazu kam. Wir werden uns auch mit den Zukunftsaussichten für Elektro-Lkw in verschiedenen Branchen befassen.


12-V-Wechselstromkompressor

Globale Marktgröße für Elektro-Lkw

Der weltweite Markt für Elektro-Lkw wurde im Jahr 2022 auf 1,85 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll im Jahr 2023 auf 2,72 Milliarden US-Dollar anwachsen, was einem jährlichen Wachstum von 47,5 % zwischen 2022 und 2023 entspricht. Im Jahr 2027 wird er voraussichtlich 13,63 Milliarden US-Dollar erreichen.
In Bezug auf das Volumen wird ein Anstieg von etwa 112.000 ausgelieferten Einheiten im Jahr 2023 auf etwa 1 Million ausgelieferte Einheiten im Jahr 2030 prognostiziert, so die Analyse von MarketsandMarkets™, die auf einer eingehenden Sekundärforschung mit Branchenexperten basiert.
Die Haupttreiber dieses Marktes sind steigende Kraftstoffpreise, eine steigende Nachfrage nach emissionsarmen Fahrzeugen, eine verbesserte Fahrzeugreichweite und die Notwendigkeit, den Ausstoß von Treibhausgasen zu reduzieren.

Der Grund, warum sich Elektro-Lkw weltweit so schnell entwickeln

Aufgrund der hohen Effizienz, der geringen Wartungskosten und der geringeren CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Diesel-Lkw wird der weltweite Markt für Elektro-Lkw im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen.
Auch die zunehmende Beliebtheit von Elektro-Lkw im Kurzstreckenverkehr treibt das Wachstum des Marktes voran. Diese Fahrzeuge werden häufig für die Verteilung und Lieferung von Waren in städtischen Gebieten eingesetzt, in denen die Umweltverschmutzung ein großes Problem darstellt.
Die Nachfrage nach Elektro-Lkw wird auch durch wachsende Bedenken hinsichtlich Umweltverschmutzung und Kraftstoffkosten angetrieben.
Darüber hinaus haben strenge staatliche Emissionsvorschriften zu einer zunehmenden Einführung von Elektro-Lkw in verschiedenen Branchen wie Bergbau, Baugewerbe und Landwirtschaft auf der ganzen Welt geführt. In einem aktuellen Bericht von Roland Berger heißt es, dass die EU-Länder stark in die Infrastrukturentwicklung einschließlich Ladestationen für Elektrofahrzeuge investiert haben, um ihren CO2-Fußabdruck zu verringern.
Darüber hinaus werden auch die zunehmenden Bemühungen der Automobilhersteller, neue Technologien wie Hybridfahrzeuge, Elektromotoren usw. zu entwickeln, das Branchenwachstum in den kommenden Jahren ankurbeln.

Segmentierung rein elektrischer Lkw nach Fahrzeugtyp

Je nach Fahrzeugtyp wird der Markt in schwere Lkw, leichte Lkw und mittelschwere Lkw unterteilt.
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◆ Schwerlast-Elektro-Lkw

Hochleistungs-Elektrostapler sind für den Transport großer Lasten über weite Strecken mit begrenzten Stopps konzipiert. Sie tragen aufgrund ihrer höheren Nutzlastkapazität im Vergleich zu leichten und mittelschweren Lkw den größten Anteil zum Gesamtmarkt bei und eignen sich daher für Großbetriebe wie Bergbaustandorte oder Baustellen, bei denen große Materialmengen gleichzeitig transportiert werden müssen Zeit.

◆ Leichter Elektro-Lkw

Leichte Elektro-Lkw werden für Kurzstreckeneinsätze wie städtische Lieferungen und städtische Vertriebszentren eingesetzt. Diese Lkw sind für eine Nutzlast von 10 Tonnen ausgelegt und haben eine Reichweite von weniger als 100 Meilen pro Ladung. Diese Lkw können über Nacht aufgeladen werden und erledigen ihre Aufgaben während des Tageseinsatzes ohne Unterbrechung. Leichte Nutzfahrzeuge sind mit Batteriepaketen ausgestattet, die bei Bedarf problemlos ausgetauscht oder von einem anderen Fahrzeug ausgetauscht werden können, was Ausfallzeiten reduziert und Flexibilität im Flottenbetrieb bietet.

◆ Mittelschwerer Elektro-Lkw

Mittelschwere Elektro-Lkw sind für Anwendungen wie Paketzustellung und Müllabfuhr konzipiert. Das Wachstum mittelschwerer Elektro-Lkw wurde durch ihren Einsatz im Stadtverkehr für den innerstädtischen Transport innerhalb einer Metropole vorangetrieben. Sie werden für lokale Liefer- und Abholdienste in Wohngebieten mit hoher Fahrzeugdichte eingesetzt. Es wird erwartet, dass der zunehmende Fokus auf die Verbesserung der Luftqualität und die Reduzierung von Verkehrsstaus in städtischen Gebieten im Prognosezeitraum auch das Wachstum mittelschwerer Elektro-Lkw ankurbeln wird.

Hauptakteur auf dem Elektro-Lkw-Markt

Die vier größten Marktführer für Elektro-Lkw sind BYD Motors Inc., Mercedes-Benz Group AG, Volvo Group und Ford Motor Company. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf die Entwicklung batteriebetriebener Fahrzeuge, die im kommerziellen Einsatz eingesetzt werden können, beispielsweise als Kurzstrecken-Lkw, Langstrecken-Lkw, Müllsammelfahrzeuge und andere.
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BYDist ein chinesischer Hersteller von Automobilen und wiederaufladbaren Batterieprodukten mit Hauptsitz in Shenzhen City, Provinz Guangdong. Es ist einer der größten Automobilhersteller Chinas mit einem Gesamtabsatzvolumen von 1,86 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2022.
Im März 2022 hat Einride 200 Einheiten des E-Lkw Class 8 8TT BYD mit Tageskabine bestellt, der mit der Eisenphosphat-Batterie von BYD angetrieben wird. Die Fahrzeuge werden in den USA für lokale Lieferungen und leichte Einsätze eingesetzt. Der Auftrag markiert die größte Anzahl von BYD-E-Trucks, die außerhalb Asiens ausgeliefert werden. Es stellt auch einen bedeutenden Schritt hin zur allgemeinen Akzeptanz von Elektro-Lkw als praktikable Alternative zu dieselbetriebenen Fahrzeugen dar.

Mercedes-Benzist einer der führenden Automobilhersteller der Welt. Es bietet verschiedene Modelle von Elektro-Lkw an, die von verschiedenen Unternehmen in unterschiedlichen Branchen wie Bergbau, Baugewerbe und Landwirtschaft eingesetzt werden. Zu den beliebten Modellen zählen eActros, eCitaro und Urban eTruck. Die Mercedes-Benz Group AG (Daimler) war 2016 das erste Unternehmen, das in Nordamerika einen vollelektrischen Schwerlast-Lkw auf den Markt brachte. Außerdem arbeitet das Unternehmen mit Tesla Inc. zusammen, das Batterien für seine Lkw bereitstellt.
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Volvo-Gruppe: Volvo ist einer der größten Lkw-Hersteller in Europa und Nordamerika. Das Angebot reicht von Mittelklasse-Lkw (MRT) bis hin zu Schwerlast-Lkw (HDT) mit einem Gewicht von bis zu 25 Tonnen. Neben der Eigenmarke Volvo Trucks stellt das Unternehmen durch die Zusammenarbeit mit Renault SAS auch Mack-Lastwagen in Lizenz und Renault-Trucks-Motoren in Lizenz her. Zu seiner EV-Initiative gehören Partnerschaften mit der Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation (MFTBC) und der Volkswagen Truck & Bus GmbH (VW).

Ford Motor Companyist ein amerikanischer multinationaler Automobilhersteller mit Hauptsitz in Dearborn, Michigan, USA, der Automobile und Nutzfahrzeuge unter der Marke Ford verkauft. Der Elektro-Lkw des Unternehmens namens Ford F-150 kam 2020 auf den Markt und verkaufte sich seitdem wie warme Semmeln.

Der zukünftige Entwicklungstrend im Elektro-Lkw-Sektor

◆ Selbstfahrend

In den letzten Jahren hat die Entwicklung der selbstfahrenden Technologie sehr schnell stattgefunden. Es wird häufig in Autos und Bussen eingesetzt. Heutzutage können wir sehen, dass viele Unternehmen selbstfahrende Lkw entwickeln, etwa Daimler, Tesla und Uber. Diese Unternehmen setzen große Hoffnungen in die Technologie des autonomen Fahrens und glauben, dass diese zu einer wichtigen Triebkraft für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen werden wird.
Der fahrerlose Lkw bietet viele Vorteile gegenüber einem herkömmlichen Fahrzeug mit Diesel- oder Benzinantrieb. Erstens ist es viel sicherer, da beim Fahren kein menschliches Versagen auftritt. Darüber hinaus könnte diese Technologie Unternehmen, die Fernverkehrs-Lkw betreiben, durch einen besseren Kraftstoffverbrauch und geringere Wartungskosten Millionen von Dollar einsparen. Darüber hinaus birgt diese Technologie großes Potenzial, Leben zu retten und die Verkehrssicherheit zu verbessern.

◆ Batterieinnovation

Die Batterie hat einen direkten Einfluss auf die Reichweite, Ladezeit, Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit von Elektro-Lkw. Die Entwicklung neuer Batterietechnologien ist entscheidend für den Erfolg des elektrischen Lkw-Transports und anderer Transportsektoren.
Verbesserung der Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien: Die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien gibt aufgrund ihres Potenzials für thermisches Durchgehen – eine unkontrollierte chemische Reaktion in den Zellen, die zu Überhitzung und sogar zu Bränden führen kann – seit Jahren Anlass zur Sorge. Um diese Bedenken auszuräumen, haben Hersteller verschiedene Sicherheitsmechanismen in ihre Batterien implementiert, um ein thermisches Durchgehen zu verhindern. Dazu gehören fortschrittliche Überwachungssysteme, die Zelltemperatur und -spannung messen; Überladeschutz; Unterladeschutz; Zellausgleich; Entlüftungsmechanismen; und Überdruckventile.
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◆ Öffentliche Ladeinfrastruktur

Hohe Anfangsinvestitionen, die für die Herstellung dieser Fahrzeuge erforderlich sind, sowie der Mangel an Ladeinfrastruktur könnten das Marktwachstum der Elektro-Lkw-Industrie weltweit in naher Zukunft bremsen. Die zum Laden eines Elektro-Lkw erforderliche Infrastruktur ist komplex und besteht aus mehreren Stationen entlang einer Strecke mit Tausenden von Kilometern zwischen den einzelnen Stationen. Fahrer von Elektro-Lkw müssen ihre Fahrzeuge auch dann aufladen können, wenn sie nicht fahren – das bedeutet, dass sie Zugang zu Ladestationen zu Hause oder am Arbeitsplatz benötigen.
Die öffentliche Ladeinfrastruktur für schwere Elektro-Lkw steckt zwar noch in den Kinderschuhen, kann aber den Umstiegskomfort für den Fahrer deutlich verbessern. Zusätzlich zu den herkömmlichen Lademethoden (z. B. Laden der Stufe 1) gibt es auch Schnelllademethoden (Stufe 2 und 3), die von Fahrern verwendet werden können, wenn sie während ihrer Fahrt eine dringende Ladung benötigen (z. B. wenn sie lange Strecken zurücklegen). . Der Einsatz von Schnelllademethoden verringert nicht nur die Unannehmlichkeiten, nach Hause zu gehen oder eine herkömmliche Steckdose zum Aufladen zu finden, sondern spart auch Zeit beim Umstieg auf Elektrofahrzeuge.

◆ Fortschrittliches Kompressordesign für höheren Klimakomfort beim Fahren eines Elektro-Lkw

In Zukunft werden wir immer mehr Elektro-Lkw auf unseren Straßen sehen. Und wenn Sie ein solches Fahrzeug fahren, können Sie im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen eine wesentlich komfortablere Fahrt erwarten.
Die Technologie dahinter ist nicht neu – sie wurde lediglich über viele Jahre von Ingenieuren verfeinert und perfektioniert. Doch da batteriebetriebene Fahrzeuge immer häufiger eingesetzt werden, besteht ein großer Bedarf, sie für den Fahrer so komfortabel wie möglich zu gestalten.
Eine Möglichkeit, dies zu erreichen, ist durchFortschrittliches Design des Wechselstromkompressors für Elektro-Lkw. Dadurch genießt der Fahrer auch bei Langstreckenfahrten oder extremen Wetterbedingungen ein deutlich angenehmeres Klima in seiner Kabine.
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◆ Elektrisches Straßensystem

Die bedeutendste Auswirkung von Elektrofahrzeugen auf unsere Gesellschaft besteht darin, dass sie drahtlos über Induktionsspulen aufgeladen werden, die in die Straßeninfrastruktur eingebettet sind. Diese Technologie wird als „elektrisches Straßensystem“ (ERS) bezeichnet. Ein elektrisches Straßensystem soll es Lastkraftwagen ermöglichen, während der Fahrt auf der Autobahn aufzuladen. Dieses Konzept könnte bei breiter Umsetzung künftig dazu beitragen, die Emissionen von Diesel-Lkw deutlich zu reduzieren.
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