Wechselstrommotoren können in kapazitive einphasige Asynchronmotoren, dreiphasige Asynchronmotoren und bürstenlose Gleichstrommotoren unterteilt werden.
Klimakompressoren in ElektrofahrzeugenIm Allgemeinen werden Permanentmagnet-Synchronmotoren oder bürstenlose Permanentmagnet-Gleichstrommotoren verwendet, die klein und einfach zu steuern sind. Die Motorgeschwindigkeit kann in einem weiten Bereich je nach Bedarf angepasst werden.
In dem Artikel listet Guchen EAC die sieben häufigsten Ursachen für Ausfälle von Elektromotoren auf und erläutert, wie sie den Motor verbrennen.
1. Motorüberlastung
Wenn der Motor in einem Überlastzustand läuft, führt dies dazu, dass 1) die Motordrehzahl sinkt, 2) der Strom ansteigt, 3) die Temperatur steigt und 4) die Wicklungsspulen überhitzt werden; Wenn der Motor über einen längeren Zeitraum läuft, kommt es bei hohen Temperaturen zu Isolationsfehlern und einem Durchbrennen.
2. Hohe Umgebungstemperatur, unzureichende Wärmeableitung
Wenn die Motorwicklungsspule mit Strom versorgt wird, erwärmt sie sich auf natürliche Weise. Eine Überhitzung der Motorwicklung führt zur Zerstörung der Isolierung und zum Durchbrennen des Motors. Daher ist die Kühlung des Motors sehr wichtig, um seine Leistung zu steigern. Wenn Sie der Motorkühlung zusätzliche Aufmerksamkeit schenken, kann dies einen großen Leistungsunterschied bewirken.
3. Phasenausfall oder Wicklung beschädigt
Wenn der Motor startet oder normal läuft, ist die dreiphasige Last symmetrisch und gleichmäßig und die dreiphasigen Stromkreise sind ausgeglichen;
Die Trennung einer beliebigen Gruppe der Dreiphasenwicklungen führt dazu, dass der Dreiphasenstrom unausgeglichen oder zu hoch ist. Ein Phasenverlust führt zu stärkeren Vibrationen (mit ungewöhnlichen Geräuschen), Temperaturanstiegen und Geschwindigkeitsschwankungen. Der Strom zwischen den Wicklungen übersteigt zwangsläufig den Nennstrom, was dazu führt, dass sich die Motorspule erwärmt und der Elektromotor nach längerem Betrieb durchbrennt;
4. Instabile Systemspannung
Wenn die Versorgungsspannung zu hoch oder zu niedrig ist, ändert sich der Laststrom. Eine zu hohe Spannung kann leicht dazu führen, dass der Eisenverlust zunimmt. während eine zu niedrige Spannung das elektromagnetische Drehmoment verringert und den Kupferverlust erhöht. All dies führt zu einer Überhitzung der Isolierung des Elektromotors.
5. Phänomen des mechanischen Strömungsabrisses
Beim Betrieb eines Elektromotors wird elektrische Energie in thermische Energie und mechanische Energie umgewandelt. Wenn der Motor blockiert, funktionieren die mechanischen Teile des Motors nicht, was einer Umwandlung der gesamten elektrischen Energie in Wärmeenergie gleichkommt, und die Temperatur des Motors steigt schnell an, was zu einem Ausfall führt.
6. Häufiges Starten und Stoppen von Elektromotoren
Wenn der Motor läuft und startet, ist der Anlaufstrom normalerweise relativ groß. Wenn es häufig innerhalb kurzer Zeit gestartet und gestoppt wird, wird die Statorspule häufig durch den großen Strom beeinträchtigt und führt zu einer Überhitzung.
7. Dreiphasige Stromunsymmetrie
Für den Motor darf der Durchschnittswert des Stroms einer Phase des Drehstroms und der anderen Zweiphasenströme 10 % nicht überschreiten. Die ungleichmäßige Stromversorgung kann leicht zu Phasenverlusten und zur Beschädigung der Motorisolierung führen.
